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枢纽经济的崛起是建设国家中心城市的重要支撑

“构建国际性综合交通枢纽,积极融入一带一路建设”,这是郑州对交通枢纽的定位和方向。枢纽经济的崛起也是建设国家中心城市的重要支撑。目前,郑州的枢纽经济情况如何?下一步的发展方向是什么?11月21日,郑州发展枢纽经济研究课题组一行先后来到郑州航空港经济综合实验区(Zhengzhou Airport Economy Zone)以下简称(航空港区)和经济技术开发区。参观了航空港区规划馆、空港跨境、中欧班列、保税物流中心、宇通客车等地方。

据该课题组介绍,将会把郑州的枢纽经济作为一项专门课题来研究探析,将会在明年10月前后发布,届时,会把郑州的枢纽经济从目前现状到今后发展以及详细数据报告,还会提供一些有效的措施和建议。

枢纽经济为建设国家中心城市都提供了什么

据了解,枢纽经济的发展将为建设国家中心城市提供“三大利”。第一,有利于融入全球城市网络,提升城市发展能级。枢纽经济是一个地区的增长极,具有极化效应和辐射效应,枢纽经济的快速发展,将不断提升枢纽城市的极化效应,提升城市能级,也将提升辐射效应,增强对周边地区的辐射带动作用,促进地区协同发展。第二,有利于全球视野谋划发展空间,提升城市对外开放水平。建设国家中心城市的核心就是开放性和核心性。

据相关专家介绍,枢纽经济是一种开放型经济,通过枢纽构筑开放门户和合作平台,通过枢纽网络搭建不同枢纽城市之间的桥梁与纽带,突破自我发展空间的局限性,全球视野谋划更大的发展空间。

第三,则是有利于创新产业发展新内涵,提升参与全球产能协作的竞争力。枢纽城市通过吸引聚集“五大要素流”,衍生出临空经济产业、临港经济产业等新产业类型以及跨境贸易、口岸服务等新型服务功能,为地区现代产业体系重构和创新注入新内涵。

现状:开通郑州—卢森堡洲际直飞客运航线,成为中国中欧班列的“主动脉”

据悉,目前郑州枢纽经济的状况,智利的车厘子,乘着包机,从南美横跨大洋,28小时后就摆上了中国的货架。一颗车厘子的跨洋之旅,勾勒出一条“全球—郑州—全国”的贸易轨迹,折射着河南郑州这座内陆城市连天接地、买卖全球的澎湃活力。

2017年这里国际货运量已紧跟北上广跃居全国第四,货运总量跻身全球前五十。在亚欧大陆的两端,“空中丝绸之路”“郑州+卢森堡”双中心格局已经日渐清晰。

中欧班列(郑州)在全国中欧班列中唯一实现双出入境口岸(阿拉山口、二连浩特)、双通道(阿拉山口西通道、二连浩特中通道)高频次往返均衡对开,运行班次已由2014年的每周两班,实现了如今的每周“去程八班、回程八班”满载往返运行。货值、货重等主要指标保持在全国前列,成为中国中欧班列的“主动脉。”

据今后五年的工作目标:加快机场三期建设,扎实推进郑州—卢森堡“空中丝绸之路”建设,开通郑州—卢森堡洲际直飞客运航线,确保新郑机场全年客货运吞吐量分别突破2700万次、55万吨。

展望:建成服务全球的国际综合枢纽

今后五年的工作目标,将如果发展好交通枢纽?

国际综合枢纽:持续构建以国际航空、高速铁路和高速公路为主体的现代化综合交通体系,着力形成“三网融合、四港联动、多式联运”的交通中枢,不断强化国家电力、信息、管道主枢纽建设,努力提升全球城市网络节点地位,建成辐射全国、链接世界、服务全球的国际综合枢纽。

中欧班列多元线路。中欧洲班列郑州线路开发:经过24个国家,连接120多个城市,到2035年实现3至4条建设国际文化旅游名城、打造国际综合交通物流中。

据介绍,中央明确提出支持郑州建设国家中心城市,把郑州定位为“一带一路”重要节点城市,要求郑州建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽,大力实施开放带动战略,深度融入“一带一路”,加快建设“空中丝绸之路”“陆上丝绸之路”“网上丝绸之路”,无缝衔接“海上丝绸之路”。

加快构建全方位对外开放新格局。抢抓新一轮对外开放战略机遇,高质量建设“三条丝路”、无缝衔接海上丝绸之路,高标准打造开放型经济新体系,高平建设河南自贸区郑州片区,高密度集聚开放创新资源,高品质提升城市国际化水平,着力把郑州建设成为国家内陆地区对外开放门户。

推进中欧班列(郑州)创新发展,力争全年开行650班以上

力争汽车口岸二期主体建成,全面落实推进7×24小时通关制度。加强铁路口岸与沿海港口合作,建设东向、南向等海铁联运国际通道。推进中欧班列(郑州)创新发展,力争全年开行650班以上。深入推进跨境电商综试区建设,高水平建设EWTO核心功能集聚区。

以第13次中欧区域政策合作研讨会、“一带一路”沿线国家海关贸易便利化高级研讨班为契机,进一步深化对外合作。持续加大招商引资力度,聚焦产业发展关键领域,着力在集聚区建设、价值链提升、区域协同发展等方面取得突破,努力构建“四位一体”招商网络,确保73个“五职”招商项目当年签约、当年开工。

本文作者:李冰冰

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